На интерьер обычного седана уходит меньше двенадцати метров материала. Не важно, будет это замша или алькантара, кожа или экокожа, велюр или ткани. А 75-85% от этого числа идёт на автокресла. Так что если Вы самостоятельно намерены обтянуть сидушки, приобретайте как минимум 9 метров материала. Если Вы никогда раньше не сталкивались с пошивом обивки, берите с запасом.
Обтяжка сидений машины в домашних условиях
Замеры для выкройки требуют полного снятия всех мерок со всех сторон автокресла. Так что каждое сиденье придется вытащить. Проще всего наметить выкройки по старой обшивке. Но это значит, что сделать какое-либо новшество и “тюнинг” в салоне, не получится.
Важно и то, что материя для обшивки сидений жесткая и плотная. Иначе и быть не может — а то она порвется через месяц использования. Но руками прошить её, или на обычной маломощной швейной машинке почти невозможно. Так что запасайтесь достойным оборудованием.
Быстрая обтяжка сидений автомобиля
На самостоятельную обтяжку у Вас уйдет до пятнадцати тысяч рублей. Ведь кроме ткани нужны нитки, подкладка под обивку, иглы и шила, и еще куча других мелочей. И это не считая швейного оборудования и “манекена” для предварительной примерки. А времени Вы отдадите на одно кресло от трех до пяти дней.
Но стоит Вам открыть официальный сайт KOZ-SALON, как Вы экономите сразу все — место в гараже, которое могло быть занято выкройками, деньги, и получаете полностью обтянутые кресла за три дня. Напишите в окошке “рассчитать стоимость” свои контактные данные и узнайте у консультанта обо всех плюсах обтяжки в профессиональной автомастерской.
Обтяжка сидений кожей — сколько стоит в Москве
По среднему ценнику действительно обтянуть в Москве автокресла дороговато. 35-45 тысяч рублей. То есть разница с самостоятельной обтяжкой доходит до 30 тысяч. Обращайтесь к самому недорогому автоателье Москвы — KOZ-SALON. И получите новенькую обивку сидений от 20 тысяч рублей.
Для корпоративных представителей предусмотрена дополнительная скидка до 20%. Обо всех плюсах Вам поведает оператор компании.
